上海耀皮玻璃集團股份有限公司 王娜

汽車的前擋風玻璃大多是夾層玻璃，所謂夾層玻璃是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成，在玻璃 之間有一層 PVB膠片（一種粘合性、柔韌性都很 強的高分子材料）[ I ] , 這使前風檔玻璃具有良好的強度和韌性，即使發(fā)生碰撞玻璃碎裂，其碎片會黏在PVB膜上不脫落，防止對人造成切割傷； 同時也不會碎成小顆粒脫落， 仍為駕駛者提供良好視野以處理緊急情況。大大增強駕駛安全。

作為前風檔玻璃，光學視野及清晰度至關重 要， 有了良好的視野和清晰度，司機才能正確判斷車輛行駛的外部環(huán)境 ， 車外的物體狀況。無論在陽光刺眼的烈日下，還是在漆黑的夜晚，都要求前風檔玻璃能為駕駛者提供可靠的透明度和清晰度，而一塊不合格的前風檔玻璃無法提供上述保證， 直接影響駕駛者的判斷力，甚至會引起車毀人亡的慘劇。因此前風擋玻璃的光學檢測至關重要。
目前各大主機廠廣泛采用的汽車玻璃光學驗 收標準包括國家強制標準、國際標準及一些企業(yè)標準，詳 見表1。汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照要求執(zhí)行，只 有符合標準的產(chǎn)品才允許出廠銷售。主要光學指標為：可見光透射比、副像偏離、光畸變、反射光、顏色識別。

1可見光透射比
目的：確定安全玻璃的是否具有規(guī)定的可見關透過率，確保對可見光的削弱，不至于影響駕駛者的安全。
標準要求；透明玻璃與染色玻璃的可見光透 過率不同， 采用不同的原片組合生產(chǎn)的夾層前風檔，可見光透過率差異較大，比如單片透明玻璃透過率一般>85% , 而SOLAR玻璃透過率相對低一些，>70%。一般來說， ECE R43 、GB9656、TL957均要求合片后前風檔的可見光透過率;;,: 70%, GMW3136 對
此要求由;;,: 75%( 2016版）變更為;;,: 70%( 2020版）。

2副像偏離
測試目的：驗證透過玻璃看外界物體時，看到的副像與明亮主像的分離是否超規(guī)定值，不可引起駕駛者判斷錯誤甚至感到眩暈。
標準要求： 主機廠的要求普遍高 于ECE 和GB的要求。

3光畸變
測試目的：驗證透過前風檔看外界物體時，看到的物體變形是否會使司機產(chǎn)生錯覺。
標準要求：對于光畸變，法律法規(guī)要求與主 機廠要求的測試方法差異較大， 汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)在滿足法律法規(guī)要求的同時，需 進一步滿足主機廠要求。
ECE R43 與GB9656 均采取幻燈機圓點投影的方式進行測瞿，對變形的分度提出要求。而TL957 和
GMW3136要求使用ISRA公 司的設備， 其中TL957 提出使用該公司LABSCAN- Screen 2D 測量儀進行測量， 對毫米屈光度及一定面積內(nèi)變化范圍提出要求，此外GMW3136 還同時要求用幻燈 機斜條紋投影法進行測量，具 體要求詳見表3。

4反射光
測試目的：驗證車外乘客觀察車窗時，以及車內(nèi)乘客觀察車窗時，所看到物體反射變形是否會引起觀察者困惑。
標準要求和測試方法： 反射光測試，ECE R43 及 GB9656 無要求 ， 主要是 GM 和VW 主機廠對其玻璃供應商的要求。
通用GMW3136 要求將玻璃水平置于一塊發(fā)光的垂直黑臼條紋板下 ， 條紋間距10- 15mm, 要求： 目視觀察反射到玻璃上的黑白條紋是否出現(xiàn)扭曲、 牛眼等變形。

5顏色識別
測試目的：前風窗玻璃看到物體顏色不失真， 不發(fā)生顏色混淆。
標準要求： GB 9656 —2003[ 7] 版要求， 能夠正確識別六種顏色： 白、黃、紅、綠、藍、唬珀。
測試方法：按照裝車角度，透過前風窗相應區(qū)域觀察顏色識別板的顏色是否為識別板的原色，是否出現(xiàn)失真現(xiàn)象。
變更：隨著汽車玻璃生產(chǎn)設備的更新?lián)Q代、生產(chǎn)技術的改進，如今生產(chǎn)的汽車玻璃顏色識別已經(jīng) 完全可以滿足，因此在新修訂的GB 9656—2021 版
中，已經(jīng)將顏色識別測試刪除 。

6總結(jié)
不同的標準對于光學所需測試的實驗項目規(guī)定不同；同一個實驗項目名稱，測試方法與結(jié)果要求也有差異。在具體實驗中 ，一定要注意區(qū)分， 切勿想當然以一概全、釀成錯誤。