今年，JEC 復(fù)合材料創(chuàng)新獎(jiǎng)從眾多參賽項(xiàng)目中初步篩選出33個(gè)入圍決賽的項(xiàng)目后，由代表整個(gè)復(fù)合材料價(jià)值鏈的國(guó)際評(píng)審團(tuán)進(jìn)行最終評(píng)定，在11個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)類別中，每個(gè)類別各選出一位獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

 

 

航空航天-零部件

多功能機(jī)身演示器-MFFD

空中客車運(yùn)營(yíng)有限公司（德國(guó)）

一個(gè)由空中客車公司牽頭、CleanSky2項(xiàng)目資助的12家歐洲組織組成的聯(lián)盟，共同打造出的多功能機(jī)身演示器（MFFD）。全尺寸演示器展示了一個(gè)典型的單通道商用飛機(jī)機(jī)身部分，由熱塑性復(fù)合材料制成，涵蓋新穎的設(shè)計(jì)和建造概念、自動(dòng)化基本部件制造，以及熱塑性焊接用于子部件和主要部件組裝。這個(gè)8米長(zhǎng)、4米寬的MFFD圓筒，是世界上首個(gè)也是最大的由熱塑性復(fù)合材料制成的研發(fā)測(cè)試平臺(tái)。

 

 

航空航天-工藝

FibreLINE系統(tǒng)

Loop Technology（英國(guó)）

FibreLINE是一種革命性的系統(tǒng)，用于高速制造復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。它為預(yù)成型提供端到端的自動(dòng)化。FibreLINE在將碳纖維和其他復(fù)合材料成型并放置到模具上之前對(duì)其進(jìn)行切割、分類和排序，在模具上進(jìn)行檢查和熱鉚接，為下一生產(chǎn)階段做好準(zhǔn)備。

FibreLINE的一種配置以FibreFORM為中心。這是一種拾取和放置末端執(zhí)行器，它可以將大塊材料成型為所需的3D復(fù)雜形狀，并極其精確地放置，同時(shí)管理剪切力以確保纖維不受損壞。

 

 

汽車與道路運(yùn)輸-零部件

SOCA-可持續(xù)優(yōu)化的復(fù)合材料汽車

捷豹路虎（JLR英國(guó)）

該項(xiàng)目旨在使汽車應(yīng)用的復(fù)合材料部件制造脫碳，首先關(guān)注小批量和碳纖維部件。主要挑戰(zhàn)是在保持性能和輕質(zhì)的同時(shí)減少二氧化碳當(dāng)量足跡。SOCA通過(guò)可持續(xù)材料和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了55%的環(huán)境足跡降低，同時(shí)提供相同的結(jié)構(gòu)性能和重量節(jié)省。

 

 

汽車與道路運(yùn)輸-工藝

熱塑性三明治夾層成型技術(shù)

弗勞恩霍夫材料與系統(tǒng)研究所（德國(guó)）

熱塑性三明治夾層成型技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)三維成型部件的全自動(dòng)化生產(chǎn)，這些部件采用材料高效、結(jié)構(gòu)輕質(zhì)的三明治構(gòu)造。為了展示這一創(chuàng)新混合技術(shù)的潛力，開(kāi)發(fā)者以卡車駕駛室儲(chǔ)物箱蓋為例進(jìn)行了演示。首次在實(shí)際部件結(jié)構(gòu)上證明了熱塑性三明治成型技術(shù)的實(shí)施。部件的3D成型通過(guò)在封閉模具中對(duì)半成品熱塑性三明治面板進(jìn)行熱成型實(shí)現(xiàn)，這還通過(guò)注塑成型實(shí)現(xiàn)額外功能化，用于集成鉸鏈和緊固件。

 

 

建筑與土木工程

DACCUSS房屋墻體

TechnoCarbon技術(shù)有限責(zé)任兩合公司（德國(guó)）

碳纖維石材（CFS）是一種將負(fù)碳石材與生物基纖維相結(jié)合的創(chuàng)新材料。它可作為房屋墻體中高碳排放混凝土的環(huán)保替代品。每平方米CFS墻體可捕獲59千克二氧化碳，而傳統(tǒng)水泥墻體則釋放98千克二氧化碳。

 

 

循環(huán)利用與回收

基于感應(yīng)加熱的回收碳纖維（rCF）回收利用

ILSUNG復(fù)合材料公司（韓國(guó)）

碳纖維對(duì)特定頻率范圍的電磁場(chǎng)敏感。在這項(xiàng)技術(shù)中，碳纖維（包括碳纖維增強(qiáng)聚合物廢料中的碳纖維）表面溫度在幾秒內(nèi)可超過(guò)1200℃。因此，CFRP廢料無(wú)需粉碎即可提高熱解效率。其基于新型感應(yīng)加熱（IH）的熱解技術(shù)能夠高效回收碳纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料（CFRP），且不會(huì)降低纖維的長(zhǎng)徑比。通過(guò)利用高頻磁場(chǎng)，它能在碳纖維中產(chǎn)生快速、局部的加熱，使聚合物基質(zhì)有效焚燒。這種方法比傳統(tǒng)能源（溶劑、熱空氣等）節(jié)能10萬(wàn)倍，支持連續(xù)生產(chǎn)，并保留回收碳纖維（rCF）的機(jī)械性能，其強(qiáng)度保持原始強(qiáng)度的96%。

 

 

設(shè)計(jì)、家具與家居

時(shí)尚且可回收的碳纖維家具

Cobra國(guó)際（泰國(guó)）

Cobra及其合作伙伴協(xié)調(diào)了一系列創(chuàng)新碳纖維家具的設(shè)計(jì)、工程、材料選擇和制造。這些家具使用可回收環(huán)氧樹(shù)脂以及其他生產(chǎn)廢料和回收原材料。

 

 

數(shù)字、人工智能與數(shù)據(jù)

數(shù)字孿生：3D成像、分析與數(shù)字孿生技術(shù)

New Frontier Technologies（澳大利亞）

這項(xiàng)創(chuàng)新是基于先進(jìn)CT成像和機(jī)器學(xué)習(xí)的已制造復(fù)合材料部件的數(shù)字孿生，它有效地將纖維和缺陷從3D圖像映射到創(chuàng)建詳細(xì)的有限元網(wǎng)格，用于復(fù)合材料部件的高保真性能模擬。

 

 

海上運(yùn)輸與造船

FIBRE4YARDS項(xiàng)目

國(guó)際工程數(shù)值方法中心 – CIMNE（西班牙）

FIBRE4YARDS開(kāi)發(fā)了新的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)，通過(guò)采用模塊化建造和自動(dòng)化工藝重新定義造船業(yè)。此外，該項(xiàng)目還開(kāi)發(fā)了基于物聯(lián)網(wǎng)的新設(shè)計(jì)工具和生產(chǎn)軟件。

FIBRE4YARDS提高了生產(chǎn)效率，最大限度地減少了對(duì)環(huán)境的影響，提升了船舶建造質(zhì)量并降低了成本。這是通過(guò)在造船廠采用新的自動(dòng)化工藝實(shí)現(xiàn)的；FIBRE4YARDS還設(shè)計(jì)了一個(gè)完整的傳感系統(tǒng)，為造船廠的數(shù)字孿生提供數(shù)據(jù)，并開(kāi)發(fā)了新的軟件工具，將新的生產(chǎn)工藝融入船舶設(shè)計(jì)中。

 

 

可再生能源

ZEBRA-零浪費(fèi)葉片研究項(xiàng)目

儒勒·凡爾納技術(shù)研究所（法國(guó)）

ZEBRA項(xiàng)目的目標(biāo)是在全尺寸演示器上展示熱塑性風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境相關(guān)性，采用生態(tài)設(shè)計(jì)方法以實(shí)現(xiàn)高回收率。LM風(fēng)電公司使用阿科瑪公司的Elium^?樹(shù)脂和歐文斯科寧公司的Ultrablade^?織物制造了兩個(gè)全尺寸熱塑性風(fēng)力渦輪機(jī)葉片（62.2米和77.4米），并使用認(rèn)可的方法進(jìn)行了測(cè)試。

 

 

體育、休閑與娛樂(lè)

蜜根技術(shù)（Honey Roots Technology）沖浪板

The Gun Sails von Osterhausen GmbH（法國(guó)）

一種可回收的可持續(xù)沖浪板結(jié)構(gòu)，通過(guò)3D層壓板實(shí)現(xiàn)，提高了成品部件的力學(xué)性能并消除了灌注耗材的需求。材料選擇因此基于生物基或回收材料，同時(shí)最大限度地提高性能并最小化二氧化碳足跡。Honey-Roots-Technology（HRT）是一種纖維增強(qiáng)的3D結(jié)構(gòu)，表面錨固在芯材中。由于采用了生物基和可回收樹(shù)脂系統(tǒng)，沖浪板具有完全可回收性。

 

 

 

來(lái)源：JEC